羅岑鐵路歷經(jīng)波折，今日終迎復(fù)工新曙光

束手就禽 2025-01-19 行業(yè)新聞 131 次瀏覽 0個(gè)評(píng)論

作為一位關(guān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的博客站長(zhǎng)，我時(shí)常關(guān)注著國(guó)內(nèi)鐵路項(xiàng)目的進(jìn)展，我要為大家?guī)?lái)的是關(guān)于羅岑鐵路的最新消息，這條連接廣東羅定與廣西岑溪的鐵路，歷經(jīng)多年波折，終于迎來(lái)了復(fù)工的曙光。

羅岑鐵路，即羅定至岑溪鐵路，是一條連接廣東省羅定市和廣西壯族自治區(qū)岑溪市的鐵路線，這條鐵路的建設(shè)對(duì)于改善兩廣地區(qū)之間的交通條件，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，這條鐵路的建設(shè)歷程卻充滿了曲折。

羅岑鐵路的建設(shè)最早可以追溯到2001年，當(dāng)時(shí)該項(xiàng)目獲批立項(xiàng)，并于2006年底正式開(kāi)工建設(shè)，由于資金問(wèn)題和管理不善，該項(xiàng)目在2012年被迫停工，成為了一條有名的“爛尾工程”，這一停工，不僅讓沿線地區(qū)的居民失望不已，也給我國(guó)的鐵路建設(shè)留下了深刻的教訓(xùn)。

在過(guò)去的十多年里，羅岑鐵路的復(fù)工問(wèn)題一直備受關(guān)注，粵桂兩省區(qū)層面多次傳出項(xiàng)目復(fù)工的消息，但每次都未能如愿，隨著國(guó)家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視和投入加大，羅岑鐵路的復(fù)工終于有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

根據(jù)最新的消息，廣東省已經(jīng)啟動(dòng)了新建羅定至岑溪鐵路的環(huán)評(píng)公示和項(xiàng)目規(guī)劃選址批前公示，這意味著，這條備受關(guān)注的鐵路項(xiàng)目終于要迎來(lái)復(fù)工的時(shí)刻，據(jù)悉，該項(xiàng)目由廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，有望在近期正式啟動(dòng)復(fù)工。

羅岑鐵路的全長(zhǎng)為78.4公里，其中廣東境內(nèi)段長(zhǎng)約37.6公里，廣西境內(nèi)段長(zhǎng)約40.8公里，線路自春羅鐵路羅定站引出后，由東向西經(jīng)羅定市、郁南縣、岑溪市等地，最終接入益湛鐵路岑溪站，這條鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)，采用單線設(shè)計(jì)，全線共設(shè)置7個(gè)車站，包括羅定、羅錦、榃濱、白屋寨、大業(yè)、歸義、岑溪等站。

羅岑鐵路的復(fù)工，對(duì)于改善沿線地區(qū)的交通條件，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，這條鐵路將成為玉林、梧州等桂東南地區(qū)和粵西、珠三角地區(qū)之間的便捷運(yùn)輸通道，通過(guò)這條鐵路，可以打通春羅鐵路的“斷頭路”，使沿線的特色產(chǎn)業(yè)貨物資源能夠及時(shí)對(duì)外輸出，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

羅岑鐵路的復(fù)工將構(gòu)建一條大西南地區(qū)、廣西重點(diǎn)城市（群）與廣東珠三角地區(qū)的便捷客貨運(yùn)輸通道，目前，從廣西柳州、南寧、百色、玉林等地乃至大西南地區(qū)（川渝黔滇4省市）前往廣東珠三角地區(qū)的貨運(yùn)列車，仍需經(jīng)“黎湛-河茂-廣茂”鐵路通道或“湘桂-京廣”通道繞行，運(yùn)輸徑路不順直，而羅岑鐵路的建成，將開(kāi)辟出一條新的運(yùn)輸通道，縮短運(yùn)輸距離，提高運(yùn)輸效率。

羅岑鐵路的復(fù)工還將對(duì)廣西北部灣沿海港口對(duì)接珠三角地區(qū)的“鐵海聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)生積極影響，通過(guò)玉鐵、黎欽等沿海鐵路經(jīng)“益湛-岑羅-廣茂”通道，可以比經(jīng)湛江（廉江市）、茂名等地的河茂鐵路運(yùn)輸距離更近，同步拉通了廣東云浮至廣西北部灣港口最便捷的通道，貨運(yùn)徑路更加順直。

盡管羅岑鐵路的復(fù)工帶來(lái)了諸多利好消息，但也有一些人對(duì)這條鐵路的未來(lái)發(fā)展表示擔(dān)憂，有人認(rèn)為，羅岑鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速僅為120公里/小時(shí)，且為單線設(shè)計(jì)，這樣的標(biāo)準(zhǔn)可能無(wú)法滿足未來(lái)日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，有人建議應(yīng)該一次性建成雙線鐵路，以提高運(yùn)輸能力和效率。

對(duì)于這樣的擔(dān)憂，我認(rèn)為是有一定道理的，我們也要看到，羅岑鐵路的建設(shè)已經(jīng)歷了多年的波折和困難，如今能夠迎來(lái)復(fù)工的時(shí)刻，已經(jīng)是非常不易的事情，我們應(yīng)該在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，逐步推進(jìn)鐵路的升級(jí)和改造工作，以適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的需要。

羅岑鐵路的復(fù)工對(duì)于改善沿線地區(qū)的交通條件、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，雖然這條鐵路的建設(shè)歷程充滿了曲折和困難，但只要我們堅(jiān)定信心、共同努力，相信一定能夠克服一切困難，讓這條鐵路早日建成通車，讓我們共同期待羅岑鐵路的美好未來(lái)吧！

就是我為大家?guī)?lái)的關(guān)于羅岑鐵路今日最新消息的內(nèi)容，希望這篇文章能夠?yàn)榇蠹姨峁┮恍┯杏玫男畔⒑蛥⒖?，也歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言交流，共同探討交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)話題。

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